Elles disposent un système d’information voyageurs indiquant les deux prochains passages de rames ainsi que des informations sur les incidents éventuels de circulation sur le réseau. Il existe deux types de signalisations qui s’entrecroisent : la signalisation ferroviaire qui régule uniquement le tramway dans les zones de manœuvre, en gérant l’espacement et les itinéraires incompatibles, maillot ol ainsi que la signalisation routière chargée de l’intégration de la circulation des rames au sein du trafic général. Elles sont équipées d’aubettes dont l’extrémité se termine par un mat en acier arborant le logo du réseau de tramway. La tarification est identique sur l’ensemble du réseau TCL, qui est accessible avec l’ensemble des tickets et abonnements existants. L’idée est de rendre peu chers des trajets relativement longs afin de décourager l’usage de l’automobile. En 2007, le Sytral commande trois nouvelles rames Citadis 302 afin de renforcer la capacité des différentes lignes alors en service. La fréquentation du tramway de Lyon est en augmentation presque ininterrompue depuis sa mise en service. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Avec une passe décisive et un but contre son ancien club, mais également par son activité permanente, il a brillé dans ce match.
Les supporters de l’Olympique lyonnais encouragent et soutiennent le club de football français de l’Olympique lyonnais, son équipe première masculine et son équipe première féminine. Le nouveau nom du club est officialisé le 6 mars 2020, en même temps qu’un nouveau logo, intégrant un lion, symbole historique de la ville de Lyon. Le bilan historique entre les deux clubs à la suite de ces deux matchs est alors de deux victoires lyonnaises, deux nuls, deux victoires lombardes, en six matches. La livraison de 15 nouvelles rames (no 893 à no 907) a commencé en décembre 2019 et s’est terminée en janvier 2021. Ces nouvelles rames sont des Citadis 402 possédant des cabines type Citadis 405. Elles répondent aux nouvelles normes urbaine du STRMTG et inaugurent un nouveau design extérieur. L’infrastructure est majoritairement partagée avec les lignes T3 et Rhônexpress, ces trois lignes reprennent le tracé de l’ancien CFEL. L’OL engrange ses trois premiers points et remonte à la septième place au classement.
Les statistiques témoignent d’une domination flagrante de l’OL sur ce match : 30 tirs à 6, 9 tirs cadrés à 0, 72% de possession. Le match commence très mal pour les Rhodaniens puisqu’ils encaissent en vingt minutes un doublé de l’ailier slovaque Lukáš Haraslín. Nombreux sont les lyonnais à avoir réussi leur match. Le Real Madrid, club le plus titré de l’histoire de la Ligue des champions de l’UEFA, est le club que l’Olympique lyonnais a le plus affronté avec dix rencontres (trois confrontations aller-retour en poules et deux confrontations aller-retour en huitième de finale de la Ligue des champions), entre 2005 et 2011. Le club rhodanien a notamment éliminé les Merengues en huitièmes de finale en 2010, pour l’un des succès les plus mémorables de son histoire. Trois buts de John Carew, Juninho et Sylvain Wiltord permettent au club de s’imposer et de prendre la première place de leur groupe. Les études sont également en cours pour l’ajout de trois nouvelles stations le long de lignes déjà existantes : ajout d’une station intermédiaire « ZAC du Chêne » sur la ligne T5 et ajout de deux stations intermédiaires sur la ligne T3. Stations non accessibles aux PMR : aucune.
Les stations sont également munies d’un dispositif de vidéosurveillance et conçues pour être accessibles aux personnes à mobilité réduite. Enfin, l’accessibilité de la ligne et des stations desservies sont issues des plans de ligne TCL. Particularités : la ligne fonctionne tous les jours de 5 h à 0 h 40 et est à conduite manuelle (CM). La durée du parcours et le nombre d’arrêts sont calculés à partir des fiches horaires TCL, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Particularités : Actuellement en projet. Un ticket unité permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus, tramway, funiculaire et de métro pendant une durée maximale de 1 h entre la première et dernière validation. Sur le mobilier sont indiqués le nom de la station, les correspondances ainsi que les lieux d’intérêt à proximité. Villes et lieux desservis : Lyon 3e (La Part-Dieu, Centre commercial de La Part-Dieu), Vaulx-en-Velin (Pôle de Loisirs Carré de Soie, Hippodrome Lyon-La Soie), Meyzieu (Zone industrielle) et Colombier-Saugnieu (Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry). Le dépôt des lignes T1, T2, T5 et T6 se situe au Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest, situé à côté de la station Porte des Alpes sur la ligne T2 à Saint-Priest.
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